股票期权最大配资比例是多少重塑货运航空 顺丰布局超级核心枢纽

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  • 来源:长春期货-金融界

  2月5日晨股票期权最大配资比例是多少,顺丰航空在成都双流国际机场迎来第20架B757-200型全货机,这也是顺丰航空在20股票期权最大配资比例是多少18年引进的首架新运力,至此,顺丰航空的全货机机队规模增至42架。随着全货机数量的增长,如何提升运营效率,由顺丰参与投资的超级核心枢纽也于近日破土动工。

  记者获悉,随着货运航空快速发展,中国第一个货运机场——湖北国际物流核心枢纽项目已破土动工,机场配套工程进入施工期。鄂州机场将由湖北省交通投资集团、顺丰、深圳市农银空港投资有限公司将按照49%、46%、5%的比例,出资成立机场合资公司,顺丰负责机场的规划、设计、投资、建设和经营。该公司注册资本为50亿元,顺丰方面以自有资金出资23亿元人民币

  根据国际航空运输协会(IATA)报告,航空货运属于高端物流服务,虽然全球贸易总量中仅有1%的货运量为航空货运,但是从货值来看,航空货运的货值却占到全球贸易总货值的三分之一以上,每天超过186亿美元。因此,对于任何一家国际化物流快递企业,航空货运是不容忽视的。

  但从目前看来,我国纯粹的全货机运输量占比不高,腹舱运输作为我国航空货运的主要形式,存在一定的局限性,其运力与实效性受限。客运的腹舱一般在白天和晚上早段飞行,而货物一般在较晚才到机场,所以一般赶不上当天的飞机,只能第二天运,难以确保第二天下午到客户手里。因此,全货机是我国航空货运的发展趋势。联邦快递的机队飞机数量高达643架,是顺丰的12倍多,UPS的机队达到236架的规模,是顺丰的近5倍。

  面对航空货运这个巨大的市场,顺丰一方面要考虑保持在货机数量上的先发优势,另一方面要学习国际上优秀快递公司的经验,实现航空货运业务与公司战略发展的有机结合,布局航空枢纽。

  截至目前,我国无论是航空货运,还是航空客运,都是以点到点的“城市对”航线为主,意味着飞机在由西到东和由北到南的航线上很难满载飞行,导致货运飞行效率低下。有专家股票期权最大配资比例是多少推算,在2014年中国各城市机场间的货运运输量的基础上,我国建立单枢纽的运营成本比零枢纽的点对点式运营能降低38.8%的成本。顺丰与湖北省共建鄂州机场,无疑正是想以此为轴心,建立起自己的单枢纽辐射式航线。

  顺丰航空自2009年开航以来,实现安全飞行超5万小时,运输货物超40万吨,为顺丰的核心快递业务提供了有竞争力的航路保障。2017年,顺丰航空先后实现自有全货机进入南京、福州、呼和浩特、金边、河内等地的首次飞行,进一步拓宽国内、国际航线网络,持续提升航空运输服务的覆盖率与稳定性。有了机场,顺丰的角色便不只是承接货运业务,而是从运输、空运管理、周边效应等多方面同时共享航空货运这块“大蛋糕”。

  顺丰若想巩固在中国航空快递物流业的龙头地位,布局航空枢纽亦属顺理成章。若能将鄂州打造成一个“中国孟菲斯”式的航空枢纽,顺丰离成为“中国的联邦快递”便又近了一步。